近期出臺(tái)的一系列車(chē)市政策傳遞著這樣一個(gè)信息：面對(duì)日益短缺的傳統(tǒng)能源和不斷加大的環(huán)保壓力，國(guó)家將通過(guò)政府的強(qiáng)勢(shì)引導(dǎo)，促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大力發(fā)展，加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整?；蛟S，這將成為正在面臨艱難發(fā)展的自主品牌的一個(gè)突破口。

獲悉，吉利新能源項(xiàng)目日前已正式落戶湘潭基地，吉利將投資12億元用于基地技術(shù)改造與升級(jí)，以投產(chǎn)高檔電動(dòng)車(chē)、甲醇與乙醇燃料等車(chē)型，首款新能源車(chē)將于明年投產(chǎn)，擴(kuò)建完成后將對(duì)湘潭基地提升6萬(wàn)輛的產(chǎn)能。銷(xiāo)售20477輛，產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)去年全年，但和同期我國(guó)1168萬(wàn)輛汽車(chē)銷(xiāo)售總量相比，新能源汽車(chē)占比還不到0.2%。一方面是龐大的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)市場(chǎng)，一方面是新能源汽車(chē)的微弱占比，這一對(duì)比也顯示新能源汽車(chē)市場(chǎng)存在巨大上升空間。

（文章來(lái)源：摘自中國(guó)汽車(chē)物流網(wǎng)）